Los costos del autotransporte de cargas aumentaron 8,05% en febrero, acumulan un incremento de 30,4% en el primer bimestre de 2024 y 290% en los últimos 12 meses.
04 de marzo de 2024
Redacción
Aunque los datos de febrero muestran una importante desaceleración (enero fue el sexto mes consecutivo con aumentos de costos de dos dígitos), las cifras se conocen en medio de una fuerte caída de la actividad.
El Índice de Costos de Transporte (ICT) que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y audita la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), mide 11 rubros que impactan directamente en la actividad del sector en todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas.
De acuerdo con el relevamiento, en febrero seis rubros mostraron aumentos (Combustible, Neumáticos, Reparaciones, Personal, Seguros y Gastos Generales), tres no sufrieron cambios respecto de enero (Lubricantes, Patentes y tasas, y Peaje), y dos registraron bajas (Material rodante debido a la fuerte disminución mensual de los dólares alternativos-, y Costo financiero -vinculado con el descenso de las tasas de interés).
Los dos ítems de mayor gravitación en los costos operativos del sector –Combustible y Personal- continuaron con tendencia alcista.
En el caso de los Combustibles tuvieron una suba de 5,52% en febrero (por tratarse del índice de febrero no se incluye en este informe el nuevo aumento que se aplicó a principios de marzo). Aunque el aumento se dio tanto en el segmento minorista como mayorista del gasoil, la cifra quedó muy por debajo de los significativos incrementos de diciembre (63,3%) y enero (22,6%). Mientras que, en el rubro Personal, se concretó el aumento pautado para Conducción (16,8%).
“En diciembre tuvimos el aumento mensual más alto de los últimos 30 años, y 2023 cerró con un incremento récord de casi 248%. Si bien es cierto que en febrero se registró una desaceleración importante de los costos, es fundamental entender que el sector sufre hoy una caída de la actividad del orden del 40%. Y que, sumado a eso, la cadena de pagos se ha diferido hasta 60 días, por lo que un viaje que realizamos hoy, en muchos casos, se cobrará en abril”, dijo Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.
Por último, Guarnieri alertó sobre el riesgo de que la recesión que afecta al sector profundice la crisis que ya atraviesa buena parte del autotransporte de cargas, responsable del movimiento de más del 90% de la economía de la Argentina.
Con una entrada de 8539 vacunos, el Índice General marcó un descenso del 1,26% respecto del miércoles, al pasar de 1718,915 a 1697,234 pesos por kilo, y del 2,32% frente a los 1737,574 pesos vigentes el viernes anterior
Mediante un comunicado oficial la entidad rural manifestó su rechazo a esta ley promovida por los Senadores provinciales. Conocé los detalles.
La soja cae por lluvias en Brasil, mientras que el maíz sube por la fortaleza del petróleo y condiciones secas en EE. UU. Los operadores esperan un informe del Departamento de Agricultura sobre oferta y demanda que se publicará el viernes.
Cotizaciones estables para cereales y a la baja para soja. La soja se cotizó a 305.000 pesos por tonelada; el maíz y el sorgo a 180.000 y 145.000 pesos, respectivamente.
Ya pasaron dos semanas de la que fue la 117° edición de la ExpoRural de Rafaela y la Región. El evento de más historia en la ciudad, mostró su vigencia y fortalecimiento, una vez más, a pesar de seguir el campo atravesando años de desafíos enormes para la producción y en un contexto complejo en cuanto a la economía nacional.
Con precios estables para las oleaginosas y ligeras variaciones en los seriales. Se destacaron los valores del girasol y maíz, mientras que el sorgo mostró cotizaciones menores.
Los cultivos ajustan ganancias por falta de humedad. Los operadores esperan un informe del Departamento de Agricultura de EE. UU. y dados inquietudes climáticas en Rusia y Sudamérica.
